一文看懂EMRAX 348軸向磁通電動(dòng)機(jī)

一、引言

在當(dāng)今的電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，軸向磁通電動(dòng)機(jī)以其結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)勢(shì)，逐漸成為眾多行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。EMRAX 348 作為 EMRAX 系列軸向磁通電動(dòng)機(jī)，憑借其高功率密度、緊湊的設(shè)計(jì)以及出色的效率表現(xiàn)，在航空、船舶、重型機(jī)械以及車輛牽引等領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它不僅代表了 EMRAX 公司在電機(jī)研發(fā)制造方面的*水平，更是滿足了現(xiàn)代工業(yè)對(duì)于高效、可靠、輕量化動(dòng)力源的迫切需求。接下來(lái)，讓我們深入探究 EMRAX 348 軸向磁通電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，揭開其強(qiáng)大性能背后的奧秘。
二、基本信息速覽
（一）類型與定位
EMRAX 348 屬于緊湊型軸向磁通永磁同步電動(dòng)機(jī)，在 EMRAX 產(chǎn)品體系里是大的電機(jī)。其設(shè)計(jì)極為緊湊，卻擁有令人矚目的高功率 / 扭矩密度 ，能在有限空間內(nèi)釋放強(qiáng)大動(dòng)力，比如在航空領(lǐng)域，飛機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和體積限制嚴(yán)苛，EMRAX 348 因高功率 / 扭矩密度，能以相對(duì)小的體積和輕的重量，為飛機(jī)提供充足動(dòng)力，極大提升飛機(jī)的飛行性能和效率。
（二）應(yīng)用領(lǐng)域
航空領(lǐng)域：飛機(jī)需要輕量化且動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)，為飛機(jī)的電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力，無(wú)論是小型的電動(dòng)飛機(jī)用于短途運(yùn)輸、飛行訓(xùn)練，還是大型飛機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)，EMRAX 348 都能憑借高功率密度和輕量化優(yōu)勢(shì)，有效降低飛機(jī)重量，提高能源利用效率，增加航程和有效載荷。像一些新型電動(dòng)垂直起降飛行器（VTOL），對(duì)電機(jī)的功率和扭矩要求，同時(shí)要盡可能減輕重量，EMRAX 348 就能很好地滿足這些需求，助力飛行器實(shí)現(xiàn)垂直起降和穩(wěn)定飛行。
船舶領(lǐng)域：在船舶的電力推進(jìn)系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，無(wú)論是小型的高速游艇追求快速啟動(dòng)和靈活操控，還是大型的遠(yuǎn)洋貨輪需要持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，它都能適用。其高扭矩特性可使船舶在低速航行時(shí)也能保持良好動(dòng)力，適應(yīng)復(fù)雜的水域環(huán)境；高效率則能降低船舶運(yùn)行的能耗，減少燃油消耗和運(yùn)營(yíng)成本，符合當(dāng)前綠色航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。
重型機(jī)械領(lǐng)域：比如礦山開采設(shè)備、大型建筑機(jī)械等，這些機(jī)械需要強(qiáng)大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)各種作業(yè)，EMRAX 348 的高功率和高扭矩能輕松應(yīng)對(duì)，為機(jī)械設(shè)備提供穩(wěn)定、強(qiáng)勁的動(dòng)力，保障其高效作業(yè)。在礦山開采中，大型的電動(dòng)挖掘機(jī)需要電機(jī)能瞬間輸出大扭矩來(lái)挖掘礦石，EMRAX 348 就能滿足這一需求，提高挖掘效率。
車輛牽引電機(jī)領(lǐng)域：在電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車中，可作為主牽引電機(jī)，提供高效的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)車輛的快速加速和穩(wěn)定行駛；也用于一些特種車輛，如車輛、工程搶險(xiǎn)車等，滿足其在復(fù)雜路況和特殊作業(yè)環(huán)境下對(duì)動(dòng)力的高要求，憑借高功率密度和可靠性能，確保車輛在各種惡劣條件下正常運(yùn)行。
三、機(jī)械參數(shù)解讀
（一）尺寸與重量
EMRAX 348 軸向磁通電動(dòng)機(jī)的外殼直徑為 348 毫米，軸向長(zhǎng)度是 107 毫米 ，在電機(jī)的整體布局中，這樣的尺寸設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。其直徑?jīng)Q定了電機(jī)在平面空間上的占用大小，軸向長(zhǎng)度則影響著電機(jī)在軸向方向的空間需求。在航空領(lǐng)域，飛機(jī)內(nèi)部空間布局緊湊，每一寸空間都需精打細(xì)算，該電機(jī)的尺寸設(shè)計(jì)就能巧妙適配飛機(jī)內(nèi)部有限的安裝空間，為其他設(shè)備留出更多空間；在船舶應(yīng)用中，船舶的動(dòng)力艙室空間布局也較為復(fù)雜，它緊湊的尺寸可以靈活安裝在不同位置，優(yōu)化船舶的空間利用。
不同版本的干物質(zhì)重量有所差異，交流版本為 43.1 千克，CC 版本是 43.5 千克，LC 版本為 43.9 千克 。這樣的重量在其應(yīng)用的諸多領(lǐng)域中具有顯著優(yōu)勢(shì)。以航空領(lǐng)域?yàn)槔w機(jī)對(duì)重量的要求近乎苛刻，每減輕一千克的重量，都能有效降低能耗、增加航程或提升有效載荷。EMRAX 348 相對(duì)較輕的重量，能極大地減輕飛機(jī)的整體重量負(fù)擔(dān)，提高飛機(jī)的飛行性能。在車輛牽域，較輕的電機(jī)重量有助于減少車輛的非簧載質(zhì)量，提升車輛的操控性能和能源利用效率，使車輛在行駛過(guò)程中更加靈活、節(jié)能。
（二）定子冷卻與安裝方式
該電機(jī)提供了三種定子冷卻方式，分別是空氣冷卻（IP21）、組合式冷卻（IP21）以及液體冷卻（IP65）?？諝饫鋮s方式（IP21）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，主要依靠空氣的自然對(duì)流或強(qiáng)制對(duì)流來(lái)帶走電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。這種冷卻方式適用于一些運(yùn)行環(huán)境溫度較低、負(fù)載較小且對(duì)電機(jī)體積和成本較為敏感的場(chǎng)合，比如一些小型電動(dòng)工具或短時(shí)間運(yùn)行的輕型設(shè)備，在這些應(yīng)用場(chǎng)景中，空氣冷卻能滿足電機(jī)基本的散熱需求，同時(shí)還能降低設(shè)備的整體成本和復(fù)雜度。
組合式冷卻（IP21）則結(jié)合了空氣和液體冷卻的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下能更靈活地調(diào)節(jié)散熱效果。在一些對(duì)電機(jī)性能要求較高，但又不需要液體冷卻那樣高效散熱的場(chǎng)合，組合式冷卻就發(fā)揮了重要作用。例如在某些工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中，電機(jī)在不同工作階段的負(fù)載變化較大，組合式冷卻可以在低負(fù)載時(shí)主要依靠空氣冷卻，降低能耗和成本；在高負(fù)載時(shí)啟動(dòng)液體冷卻輔助，確保電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。
液體冷卻（IP65）具有出色的散熱性能，能快速有效地將電機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，使電機(jī)在高負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的情況下仍能保持較低的溫度，從而保證電機(jī)的性能和可靠性。這種冷卻方式適用于一些對(duì)電機(jī)散熱要求的場(chǎng)合，如航空、船舶以及高性能電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。在航空領(lǐng)域，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行過(guò)程中會(huì)持續(xù)產(chǎn)生大量熱量，液體冷卻能確保電機(jī)在高溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，保障飛行安全；在船舶領(lǐng)域，電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的水環(huán)境中運(yùn)行，液體冷卻不僅能有效散熱，還能起到一定的防護(hù)作用，防止水和其他雜質(zhì)對(duì)電機(jī)內(nèi)部造成損害。
在安裝方式上，EMRAX 348 正面設(shè)有 6 個(gè) M10 螺紋孔，背面有 10 個(gè) M8 螺紋孔 。這種前后不同規(guī)格螺紋孔的設(shè)計(jì)，為電機(jī)的安裝提供了多種選擇和便利。在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)和安裝需求，靈活選擇正面或背面進(jìn)行安裝，通過(guò)螺紋孔與相應(yīng)的安裝支架或設(shè)備基座進(jìn)行連接，確保電機(jī)安裝的穩(wěn)固性和可靠性。例如在重型機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)中，根據(jù)機(jī)械的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可能需要將電機(jī)正面安裝在特定的支架上，利用 M10 螺紋孔進(jìn)行牢固固定，以承受機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中的各種振動(dòng)和沖擊；而在一些車輛牽引系統(tǒng)中，可能根據(jù)車輛底盤的布局，選擇將電機(jī)背面安裝，通過(guò) M8 螺紋孔與底盤部件連接，實(shí)現(xiàn)電機(jī)與車輛整體的緊密結(jié)合。
（三）堆垛特性
EMRAX 348 一個(gè)顯著的機(jī)械特性是兩個(gè)電機(jī)可堆疊成 EMRAX TWIN 。當(dāng)兩個(gè)電機(jī)堆疊使用時(shí)，功率和扭矩能夠翻倍。這一特性在許多特殊需求場(chǎng)景中具有的適用性。在一些大型船舶的電力推進(jìn)系統(tǒng)中，單臺(tái)電機(jī)的功率和扭矩可能無(wú)法滿足船舶在重載、高速航行或惡劣海況下的動(dòng)力需求，通過(guò)將兩個(gè) EMRAX 348 電機(jī)堆疊成 EMRAX TWIN，就能輕松獲得雙倍的功率和扭矩輸出，為船舶提供更強(qiáng)大、穩(wěn)定的動(dòng)力，確保船舶在各種復(fù)雜工況下都能正常航行。在一些特殊的工業(yè)應(yīng)用中，如大型礦山開采設(shè)備，需要電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)輸出極大的扭矩來(lái)完成礦石的挖掘、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)，EMRAX TWIN 的堆垛特性就能很好地滿足這一需求，提高設(shè)備的工作效率和作業(yè)能力。
四、電氣參數(shù)剖析
（一）電壓相關(guān)
EMRAX 348 在電氣性能方面具備出色的適應(yīng)性，其大電池電壓根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和需求，分為高壓 800V、中壓 800V 以及低壓 480Vdc 。在高壓應(yīng)用場(chǎng)景中，如航空領(lǐng)域的電動(dòng)飛機(jī)，高電壓能夠在相同功率傳輸下降低電流，減少線路損耗，提高能源傳輸效率。因?yàn)轱w機(jī)在飛行過(guò)程中對(duì)能源的高效利用和系統(tǒng)的輕量化要求，高壓供電可以使用更細(xì)的電纜，減輕飛機(jī)整體重量，同時(shí)保證電機(jī)獲得穩(wěn)定的高功率輸入，滿足飛機(jī)在起飛、巡航等不同階段對(duì)動(dòng)力的需求。
中壓 800V 適用于一些對(duì)電壓穩(wěn)定性和功率需求有特定要求的工業(yè)設(shè)備，比如大型船舶的電力推進(jìn)系統(tǒng)。船舶在航行時(shí)，電機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，中壓供電能在保證功率輸出的同時(shí)，更好地適應(yīng)船舶復(fù)雜的電氣系統(tǒng)環(huán)境，減少因電壓波動(dòng)對(duì)電機(jī)性能的影響，確保船舶航行的安全性和穩(wěn)定性。
低壓 480Vdc 則常用于一些對(duì)成本和安全性較為敏感，且功率需求相對(duì)較低的場(chǎng)合，如某些輕型電動(dòng)車輛或小型工業(yè)機(jī)械。低壓系統(tǒng)在設(shè)備制造和使用過(guò)程中，對(duì)絕緣要求相對(duì)較低，能降低設(shè)備成本和維護(hù)難度，同時(shí)保障操作人員的安全，在滿足設(shè)備基本動(dòng)力需求的前提下，提供了更經(jīng)濟(jì)、安全的解決方案。
（二）功率與扭矩?cái)?shù)據(jù)
在轉(zhuǎn)速為 4500 RPM 時(shí)，EMRAX 348 能爆發(fā)出 400 千瓦的峰值功率 ，這一數(shù)據(jù)表明它在短時(shí)間內(nèi)可提供強(qiáng)大動(dòng)力。在航空領(lǐng)域，飛機(jī)起飛階段需要瞬間獲得巨大動(dòng)力以克服重力實(shí)現(xiàn)升空，此時(shí) EMRAX 348 的高峰值功率就能輕松滿足這一需求，助力飛機(jī)快速起飛。其持續(xù)功率高可達(dá) 210 kW ，意味著在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，它能穩(wěn)定輸出可觀功率，保障設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。就像船舶在遠(yuǎn)洋航行時(shí)，需要電機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，EMRAX 348 的高持續(xù)功率就能確保船舶在長(zhǎng)時(shí)間的航行中保持穩(wěn)定的航速。
峰值扭矩達(dá)到 1000 牛米 ，這使其在啟動(dòng)和低速運(yùn)行時(shí)具備強(qiáng)大的扭力輸出。比如在重型機(jī)械領(lǐng)域，礦山開采設(shè)備在挖掘礦石時(shí)，需要電機(jī)瞬間輸出極大的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)挖掘裝置，EMRAX 348 的高峰值扭矩就能輕松應(yīng)對(duì)，高效完成挖掘作業(yè)。連續(xù)扭矩高達(dá) 500 Nm ，保證了電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，始終能維持穩(wěn)定的扭矩輸出，為設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行提供可靠的動(dòng)力支持，滿足各種工業(yè)應(yīng)用對(duì)扭矩穩(wěn)定性的嚴(yán)格要求。
（三）效率與其他常數(shù)
EMRAX 348 擁有令人矚目的 92 - 98% 的效率 ，這意味著它能將大部分輸入電能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在能源日益緊張的今天，高能源轉(zhuǎn)換效率不僅能降低能源消耗成本，還能減少因能源浪費(fèi)產(chǎn)生的環(huán)境污染。以電動(dòng)汽車應(yīng)用為例，高電機(jī)效率可延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程，減少充電次數(shù)，提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)符合環(huán)保理念。
在空載時(shí)，它具有特定的 KV 常數(shù) ，反映電機(jī)在無(wú)負(fù)載情況下，每單位電壓對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速變化。這一常數(shù)對(duì)于電機(jī)在啟動(dòng)和輕載運(yùn)行時(shí)的性能評(píng)估至關(guān)重要，能幫助工程師精確設(shè)計(jì)電機(jī)的啟動(dòng)和調(diào)速系統(tǒng)。在額定負(fù)載和峰值負(fù)載時(shí)，也有相應(yīng)的 KV 常數(shù)和 KT 常數(shù) ，KT 常數(shù)體現(xiàn)了電機(jī)每單位電流產(chǎn)生的扭矩大小。這些常數(shù)在不同負(fù)載條件下的具體數(shù)值，為電機(jī)在復(fù)雜工況下的性能分析和系統(tǒng)匹配提供了關(guān)鍵依據(jù)。
電機(jī)峰值電流和連續(xù)電機(jī)電流也是重要參數(shù)。峰值電流表明電機(jī)在短時(shí)間內(nèi)能夠承受的大電流，而連續(xù)電機(jī)電流則代表電機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行的電流值。這些電流參數(shù)直接關(guān)系到電機(jī)的過(guò)載能力和長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性，工程師在設(shè)計(jì)電機(jī)控制系統(tǒng)和電源時(shí)，需要根據(jù)這些參數(shù)選擇合適的電子元件和電纜，確保電機(jī)在各種工況下都能安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。
EMRAX 主要生產(chǎn)軸向磁通電動(dòng)機(jī)，其產(chǎn)品型號(hào)有 EMRAX 188、EMRAX 208、EMRAX 228、EMRAX 268、EMRAX 348。以下是具體介紹：
EMRAX 188：外殼直徑 188 毫米，軸向長(zhǎng)度 77 毫米，干質(zhì)量約 7.0 千克至 7.3 千克，電池電壓有 430V（高壓）、300V（中壓）、110V 直流（低壓）等版本，持續(xù)功率 30 千瓦，峰值扭矩 90 牛米。
EMRAX 208：外殼直徑 208 毫米，軸向長(zhǎng)度 85 毫米，干質(zhì)量約 9.1 千克至 9.4 千克，電池電壓有 550V（高壓）、350V（中壓）、120V 直流（低壓）等版本，峰值功率（6000RPM 時(shí)）為 68 千瓦，峰值扭矩 140 牛米。
EMRAX 228：外殼直徑 228 毫米，軸向長(zhǎng)度 86 毫米，干質(zhì)量約 12.0 千克至 12.4 千克，電池電壓有 680V（高壓）、500V（中壓）、160V 直流（低壓）等版本，峰值功率（6500RPM 時(shí)）為 109 千瓦，峰值扭矩 230 牛米。
EMRAX 268：外殼直徑 268 毫米，軸向長(zhǎng)度 91 毫米，干質(zhì)量約 20.0 千克至 20.5 千克，電池電壓有 800V（高壓）、650V（中壓）、250V 直流（低壓）等版本，峰值功率（4500RPM 時(shí)）為 200 千瓦，峰值扭矩 500 牛米。
EMRAX 348：外殼直徑 348 毫米，軸向長(zhǎng)度 107 毫米，干質(zhì)量約 41.0 千克至 42 千克，電池電壓有 800V（高壓）、800V（中壓）、420V 直流（低壓）等版本，峰值功率（4500RPM 時(shí)）為 380 千瓦，峰值扭矩 1000 牛米。
五、EMRAX 其他型號(hào)軸向磁通電動(dòng)機(jī)介紹
EMRAX 主要生產(chǎn)軸向磁通電動(dòng)機(jī)，其產(chǎn)品型號(hào)豐富，除了備受矚目的 EMRAX 348，還有 EMRAX 188、EMRAX 208、EMRAX 228、EMRAX 268 等型號(hào)，它們各自具備技術(shù)參數(shù)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
（一）EMRAX 188
EMRAX 188 的外殼直徑為 188 毫米，軸向長(zhǎng)度 77 毫米 ，整體設(shè)計(jì)較為精巧，在一些對(duì)空間尺寸要求苛刻的設(shè)備中，能輕松適配。其干質(zhì)量因不同版本有所差異，交流版本約 7.0 千克，CC 版本約 7.3 千克，LC 版本約 7.6 千克 ，相對(duì)較輕的重量使其在一些對(duì)重量敏感的應(yīng)用場(chǎng)景中具有明顯優(yōu)勢(shì)，比如在超輕型航空領(lǐng)域，能有效減輕飛行器的重量負(fù)擔(dān)，提升飛行性能。
電池電壓提供了多種選擇，高壓可達(dá) 430V，中壓為 300V，低壓是 110V 直流 。這種多電壓版本的設(shè)計(jì)，能滿足不同設(shè)備的電源需求。在一些小型電動(dòng)工具中，可能使用低壓版本就能滿足基本工作需求，且低壓系統(tǒng)能降低設(shè)備成本和安全風(fēng)險(xiǎn)；而在一些對(duì)功率要求較高的小型飛行器中，高壓版本則能提供更強(qiáng)大的動(dòng)力支持。其持續(xù)功率為 30 千瓦 ，能為設(shè)備提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的需求。峰值扭矩達(dá)到 90 牛米 ，在啟動(dòng)和低速運(yùn)行時(shí)，能為設(shè)備提供足夠的扭力，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）EMRAX 208
EMRAX 208 的外殼直徑是 208 毫米，軸向長(zhǎng)度 85 毫米 ，在尺寸上比 EMRAX 188 稍大，能容納更多的內(nèi)部組件，從而提升電機(jī)的性能。干質(zhì)量方面，交流版本約 9.1 千克，CC 版本約 9.4 千克，LC 版本約 9.7 千克 。不同版本的重量差異，為用戶在選擇時(shí)提供了更多考慮因素，可根據(jù)具體設(shè)備的重量限制和性能需求進(jìn)行抉擇。
電池電壓同樣具備多種版本，高壓為 550V，中壓 350V，低壓 120V 直流 。在一些工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中，可能根據(jù)設(shè)備的電氣系統(tǒng)和功率需求，選擇合適的電壓版本。在 6000RPM 時(shí)，峰值功率可達(dá) 68 千瓦 ，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力輸出能力，能滿足設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)功率的高要求。峰值扭矩為 140 牛米 ，保證了電機(jī)在不同工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，為設(shè)備提供可靠的動(dòng)力支持。
（三）EMRAX 228
該型號(hào)外殼直徑 228 毫米，軸向長(zhǎng)度 86 毫米 ，尺寸的進(jìn)一步增大，使其在功率和扭矩輸出方面有更大的提升空間。干質(zhì)量上，交流版本約 12.0 千克，CC 版本約 12.4 千克，LC 版本約 12.8 千克 。在一些對(duì)電機(jī)穩(wěn)定性要求較高的應(yīng)用中，稍重的重量能增加電機(jī)的穩(wěn)定性，減少運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)和位移。
其電池電壓有高壓 680V、中壓 500V、低壓 160V 直流 等版本。在大型船舶的輔助動(dòng)力系統(tǒng)中，可能會(huì)選擇高壓版本，以滿足長(zhǎng)距離電力傳輸和大功率輸出的需求。在 6500RPM 時(shí)，峰值功率為 109 千瓦 ，高轉(zhuǎn)速下的高功率輸出，使其適用于一些對(duì)速度和功率要求都很高的設(shè)備，如高速電動(dòng)列車的輔助電機(jī)。峰值扭矩達(dá)到 230 牛米 ，強(qiáng)大的扭矩輸出，能輕松應(yīng)對(duì)設(shè)備在重載啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的需求。
（四）EMRAX 268
EMRAX 268 外殼直徑 268 毫米，軸向長(zhǎng)度 91 毫米 ，較大的尺寸使其成為一款性能強(qiáng)勁的電機(jī)。干質(zhì)量方面，交流版本約 20.0 千克，CC 版本約 20.5 千克，LC 版本約 21.0 千克 。在一些重型工業(yè)設(shè)備中，這樣的重量和尺寸能保證電機(jī)有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以承受設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的各種力和振動(dòng)。
電池電壓分為高壓 800V、中壓 650V、低壓 250V 直流 。在礦山開采設(shè)備中，高壓版本的電機(jī)能在惡劣的工作環(huán)境下，為設(shè)備提供穩(wěn)定、強(qiáng)大的動(dòng)力。在 4500RPM 時(shí)，峰值功率可達(dá) 200 千瓦 ，能滿足大型設(shè)備在高強(qiáng)度作業(yè)時(shí)對(duì)功率的巨大需求。峰值扭矩為 500 牛米 ，確保了電機(jī)在驅(qū)動(dòng)大型設(shè)備時(shí)，有足夠的扭力克服各種阻力，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。
五、總結(jié)
EMRAX 348 軸向磁通電動(dòng)機(jī)憑借其技術(shù)參數(shù)，在眾多領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。從機(jī)械參數(shù)來(lái)看，緊湊的尺寸設(shè)計(jì)使其能靈活適配各種復(fù)雜的安裝空間，在對(duì)空間的航空和船舶領(lǐng)域，這一優(yōu)勢(shì)尤為關(guān)鍵；可堆疊的特性更是為滿足特殊動(dòng)力需求提供了便捷、高效的解決方案，大大拓展了其應(yīng)用范圍。在電氣參數(shù)方面，寬范圍的電壓適應(yīng)性，使其能在不同電氣系統(tǒng)環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行；高功率、高扭矩以及超高的效率，不僅確保了設(shè)備的高性能運(yùn)轉(zhuǎn)，還能有效降低能源消耗和運(yùn)營(yíng)成本。
與 EMRAX 家族的其他型號(hào)，如 EMRAX 188、EMRAX 208、EMRAX 228、EMRAX 268 相比，EMRAX 348 在功率、扭矩等關(guān)鍵性能指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了大幅提升，以滿足對(duì)動(dòng)力需求更為苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景。隨著科技的不斷進(jìn)步和工業(yè)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，相信 EMRAX 348 軸向磁通電動(dòng)機(jī)將在現(xiàn)有應(yīng)用領(lǐng)域不斷深化發(fā)展，為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和效率提升發(fā)揮更大作用；同時(shí)，憑借其出色的性能，有望在更多新興領(lǐng)域嶄露頭角，開拓出更為廣闊的應(yīng)用天地，成為電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程中的重要里程碑。

一文看懂EMRAX 348軸向磁通電動(dòng)機(jī)